ଖନନକାରୀ ବ Electric ଦ୍ୟୁତିକ ଅଂଶଗୁଡିକ CAT ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ-ଚାପ ସେନ୍ସର 221-8859 |
ବିବରଣୀଗୁଡିକ
ମାର୍କେଟିଂ ପ୍ରକାର:ଗରମ ଉତ୍ପାଦ 2019
ଉତ୍ପତ୍ତି ସ୍ଥାନ:ଜେଜିଆଙ୍ଗ, ଚୀନ୍
ବ୍ରାଣ୍ଡ ନାମ:ଫ୍ଲାଇଙ୍ଗ୍ ବୁଲ୍ |
ୱାରେଣ୍ଟି:1 ବର୍ଷ
ପ୍ରକାର:ପ୍ରେସର ସେନସର
ଗୁଣବତ୍ତା:ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣବତ୍ତା |
ବିକ୍ରୟ ପରେ ସେବା ପ୍ରଦାନ:ଅନଲାଇନ୍ ସମର୍ଥନ
ପ୍ୟାକିଂ:ନିରପେକ୍ଷ ପ୍ୟାକିଂ |
ବିତରଣ ସମୟ:5-15 ଦିନ |
ଉତ୍ପାଦ ପରିଚୟ
ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଦବାଇଲେ ଇଞ୍ଜିନ ଫ୍ଲେମଆଉଟ୍ ବିଫଳତା ଘଟେ |
Hen େଙ୍କାନାଳ: ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଅବସାଦଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ, ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବ ଭଲ ନୁହେଁ, ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ, ଇଞ୍ଜିନ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ଜୋରରେ କମ୍ପନ କରେ ଏବଂ ତା’ପରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ଗାଡି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହରାଇଲା ଏବଂ ଆଗକୁ ଖସିବାକୁ ଲାଗିଲା |
ବିଶ୍ଳେଷଣ:
1. ଯଦି ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଯାନଗୁଡିକ ପାଇଁ ବ୍ରେକିଂ ଫ୍ଲେମଆଉଟ୍ ହୁଏ, ତେବେ ଗିଅର୍ ସହିତ ଫ୍ଲେମଆଉଟ୍ ବ୍ରେକ୍ କରିବାର ଏକ ସାଧାରଣ ଘଟଣା କି ନାହିଁ ତାହା ବିଚାର କରନ୍ତୁ |
2. ବ୍ରେକିଂ ଏକ ଅର୍ଥରେ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ପେଡାଲ୍ ମୁକ୍ତ କରିବା ସହିତ ସମାନ, ନିଷ୍କ୍ରିୟ ମୋଟରଟି କମ୍ ସ୍ଥିତିରେ ଅଟକି ରହିଛି |
3. ଯେତେବେଳେ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ବୁଷ୍ଟର୍ ବ୍ରେକ୍ ହୁଏ, ସେଠାରେ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଏୟାର ଲିକ୍ ହୁଏ |
4. କାରଟି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ହୋଇଥିବାରୁ ଗିଅର ସହିତ ବ୍ରେକର ଫ୍ଲେମଆଉଟ୍ ବିବେଚନା କରାଯାଏ ନାହିଁ |
5, କ fa ଣସି ତ୍ରୁଟି ସଂକେତ ଚିହ୍ନଟ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ |
6. ଅନୁସନ୍ଧାନ ପରେ, ଇଞ୍ଜିନର ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତି ପ୍ରାୟ 850 rpm ରେ ସ୍ଥିର ଅଟେ, ଯାହା ସାଧାରଣ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ | ଏହା ଦର୍ଶାଏ ଯେ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ମୋଟର ନିମ୍ନ ଅବସ୍ଥାରେ ଅଟକି ରହିଛି |
7. ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ବେଗରେ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଉପରେ ପାଦ ଦିଅନ୍ତି, କିଛି ଥର ଜୋରରେ କମ୍ପିବା ପରେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ ପେଡାଲ୍ କଠିନ ଅନୁଭବ କରିବ, ଯାହା କେବଳ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଲିକେଜ୍ ଦ୍ୱାରା ହୋଇପାରେ | ଅବଶ୍ୟ, ନିଷ୍କ୍ରିୟ ବେଗରେ ଏବଂ ସାଧାରଣ ଡ୍ରାଇଭିଂରେ ଇଞ୍ଜିନର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ହେତୁ, ଭ୍ୟାକ୍ୟୁମ୍ ବୁଷ୍ଟରକୁ ଭୋଜନ ମେନିଫୋଲ୍ଡ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ଭାକ୍ୟୁମ୍ ପାଇପଲାଇନକୁ ବିଚାର କରାଯାଏ ନାହିଁ, ଏବଂ ତ୍ରୁଟିଟି ଭ୍ୟାକ୍ୟୁମ୍ ବୁଷ୍ଟରରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ |
8. ପରୀକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଭ୍ୟାକ୍ୟୁମ୍ ଗେଜ୍କୁ ଭୋଜନ ମେନିଫୋଲ୍ଡ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ | ନିଷ୍କ୍ରିୟ ବେଗରେ, ଶୂନ୍ୟସ୍ଥାନ ଡିଗ୍ରୀ 64Kpa ଅଟେ | ଏହି ସମୟରେ ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଦବାଗଲା (ଇଞ୍ଜିନ୍ କମ୍ପିବାକୁ ଲାଗିଲା, କିନ୍ତୁ ଏହା ବନ୍ଦ ହୁଏ ନାହିଁ), ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଡିଗ୍ରୀ 15Kpa କୁ ଖସିଯାଏ | ବୃହତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେତୁ, କେବଳ ବୁଷ୍ଟର୍ ଗ୍ରହଣ ପ୍ରଣାଳୀରେ ଏତେ ବଡ଼ ବାୟୁ ଲିକ୍ ହୋଇପାରେ (ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ବହୁତ ମୋଟା) | ବଦଳାଇବା ପରେ ତ୍ରୁଟି ନିବାରଣ |
ନିରାକରଣ:
ଭାକ୍ୟୁମ୍ ବୁଷ୍ଟରରେ ଥିବା ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ବାୟୁ ଚାମ୍ବରଗୁଡିକ ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ଭଲ ଭାବରେ ସିଲ୍ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହା ଦ୍ air ାରା ବହୁ ପରିମାଣର ବାୟୁ ବାମ ବାୟୁ ଚାମ୍ବରକୁ ପ୍ରବେଶ କରେ ଏବଂ ପରେ ଏକପାଖିଆ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ପାଇପ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଜାଳେଣୀ ଚ୍ୟାମ୍ବରକୁ ପ୍ରବେଶ କରେ | କାରଣ କାରଟି ଏକ ଏୟାର ଫ୍ଲୋମିଟର ବ୍ୟବହାର କରେ, ଏହା ଥ୍ରଟଲ୍ ଭଲଭ୍ ପଛରେ ବାୟୁ ଗ୍ରହଣକୁ ଅନୁଭବ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହା ମିଶ୍ରଣକୁ ଅତ୍ୟଧିକ ପତଳା ଏବଂ ଫ୍ଲେମଆଉଟ୍ କରିଥାଏ |