ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଦବାଗଲା, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଫ୍ଲେମଆଉଟ୍ ବିଫଳତା ହୁଏ |

ଘଟଣା: ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଡଷ୍ଟାରେସନ୍, ବ୍ରେକିଂ ପ୍ରଭାବ ଭଲ ନୁହେଁ, ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ, ଇଞ୍ଜିନ୍ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ହିଂସାତ୍ମକ ଭାବରେ କମ୍ପ୍ରେସ୍ ହୁଏ ଏବଂ ଚାଲିଥାଏ |

ବିଶ୍ଳେଷଣ:

1 ଯଦି ବେକିଂ ଫ୍ଲୋମିନକୁ ମାନୁଆଲ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଯାନଗୁଡିକ ପାଇଁ ଦେଖାଯାଏ, ତେବେ ଗିଅର୍ ସହିତ ବ୍ରେକିଂ ଫ୍ଲେମୁଙ୍ଗ୍ ର ଏକ ସାଧାରଣ ଘଟଣା |

2। ବ୍ରେଡିଂକୁ ବ୍ରେଡିଂକୁ ଏକ ଅର୍ଥରେ ରିଲିଜ୍ ରିଲିଜ୍ କରିବା ସହିତ ସମାନ, ଏକ ଅଦୃତ୍ତିକୁ ଏକ ଅର୍ଥରେ ରିଲିଜ୍ କରିବା ସହିତ ସମାନ |

3 ଯେତେବେଳେ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ବୁଷ୍ଟର୍ ବ୍ରେକ୍ ହୋଇଛି, ସେଠାରେ ଶୂନ୍ୟସ୍ଥାନ ବାୟୁ ଲିକେଜ୍ ଅଛି |

4 କାରଣ କାର ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ, ଗିଅର ସହିତ ବ୍ରେକ୍ ର ଫ୍ଲେମୁଅର୍ ବିବେଚନା କରାଯାଏ ନାହିଁ |

5, କ fault ଣସି ଦୋଷ କୋଡ୍ ଚିହ୍ନଟ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ |

6 ତ୍ୟାଗ ପରେ, ଇଞ୍ଜିନର ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଗତି ପ୍ରାୟ 850 rpm ରେ ସ୍ଥିର ଅଛି, ଯାହା ସାଧାରଣ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ | ଏହା ଦର୍ଶାଏ ଯେ ଅଣ-ନିଷ୍କ୍ରିୟ ମୋଟର ନିମ୍ନ ଅବସ୍ଥାରେ ଅଟକି ରହିଛି |

7. ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ବେଗରେ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଉପରେ ପାଦ ଦିଅନ୍ତି, ଇଞ୍ଜିନ୍ କିଛି ଥର ହଜିଯାଇଥିବା ସମୟରେ ହଜିଯିବା ପରେ, ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ, ପେଡାଲ୍ କଠିନ ଅନୁଭବ କରିବେ, ଯାହା କେବଳ ଭାକ୍ୟୁମ ଲିକେଜ୍ ଦ୍ୱାରା ହୋଇପାରେ | ଅବଶ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ହେତୁ ଇଞ୍ଜିନର ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ହେତୁ ଭ୍ୟାକ୍ୟୁମ୍ କ୍ୟୋତି ସହିତ ଭ୍ୟାକ୍ୟୁମ୍ କାଉଷ୍ଟଲାଇନକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ଭ୍ୟାକ୍ୟୁମ୍ ପାଇପଲାଇନ ବିବେଚନା କରାଯାଏ ନାହିଁ, ଏବଂ ଦୋଷ ଭ୍ୟାକ୍ୟୁମ୍ ବୁଷ୍ଟରରେ ଲକ୍ ହୋଇଛି |

8 ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ ଭୋଜନ ପାଇଁ ଏକୀକରଣ ମନିଫୋଲ୍ଡକୁ ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଗେଜ୍ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ | ନିଷ୍କ୍ରିୟ ବେଗରେ, ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଡିଗ୍ରୀ 64kpa ଅଟେ | ଏହି ସମୟରେ ଯେତେବେଳେ ବ୍ରେକ୍ ପେଡାଲ୍ ଦବାଯାଏ (ଇଞ୍ଜିନଟି କମ୍ପନ କରିବାକୁ ଲାଗେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ବନ୍ଦ ହୁଏ ନାହିଁ), ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଡିଗ୍ରୀ 15kpa କୁ ଖସିଯାଏ | ବଡ଼ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେତୁ, କେବଳ ବୁଷ୍ଟରର ବିପଦ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏପରି ବଡ଼ ବାୟୁ ଲିକେଜ୍ ରହିପାରେ (ଭାକ୍ୟୁମ୍ ଟ୍ୟୁବ୍ ବହୁତ ମୋଟା) | ବଦଳାଇବା ପରେ ତ୍ରୁଟି ନିବାରଣ |

ନିରାକରଣ:

ଖାଲି ଏୟାର ଚାମ୍ବରରେ ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ବାୟୁର କୋଠରୀଗୁଡ଼ିକ ବ୍ରେକିଂ ସମୟରେ ଭଲ ସିଲ୍ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହା ବାମ ବାୟୁ ଟପ୍ ରୁ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ଭ୍ୟୁକମ୍ ପାଇପ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ ପରିମାଣର ବାୟୁ ପ୍ରବେଶ କରେ | କାରଣ କାରଟି ଏକ ବାୟୁ ଫୁଲୋ ବ୍ୟବହାର କରେ, ଏହା ଥ୍ରଟଲ୍ ଭଲଭ୍ ପଛରେ ଥିବା ବାୟୁ ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହା ମିଶ୍ରଣକୁ ଅତ୍ୟଧିକ ପତଳା ଏବଂ ଫ୍ଲେମିଙ୍ଗ୍ ଅଟେ |