ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭ୍ 7200001740 LG958L LG968 ଚକ ଲୋଡର୍ 4WG200 ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭ୍ 24V 12V 242137A1 0501313375 0260120025 0260120018 0501313369 0501313374
ଭିଡିଓ
ଉତ୍ପାଦ ବର୍ଣ୍ଣନା
ଲିଗୁଙ୍ଗ ଅଂଶ ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ |
100% ନୂତନ ଏବଂ ଉତ୍ତମ ଗୁଣ |
ଲାଭ:
1. ପ୍ରତିଯୋଗୀ ମୂଲ୍ୟ
2. ଉଚ୍ଚ ଗୁଣବତ୍ତା ନିଶ୍ଚିତ: ଗୋଟିଏ ବର୍ଷ |(OEM & ODM)
3. 20 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମୟ ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନ ଅଂଶରେ ବିଶେଷ |
4. ଆପଣଙ୍କର ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ OEM କିମ୍ବା ବ୍ରାଣ୍ଡ ପ୍ୟାକେଜ୍ |
5. ଆପଣଙ୍କର ସମୟ ସଞ୍ଚୟ କରନ୍ତୁ, ଆପଣଙ୍କର ଟଙ୍କା ସଞ୍ଚୟ କରନ୍ତୁ |
6. ଇଞ୍ଜିନ୍ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଗୋଟିଏ ଷ୍ଟପ୍ ସମାଧାନ |
ମୁଖ୍ୟ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ |
XCMG ପାର୍ଟସ୍, କ୍ୟାଟପିଲର୍ ପାର୍ଟସ୍, ପେର୍କିନ୍ସ ପାର୍ଟସ୍, ୱିଚାଇ ଡ୍ୟୁଜ୍ ପାର୍ଟସ୍, ଡୁସାନ୍ ପାର୍ଟସ୍ ， ଜନ୍ ଡିରେ ପାର୍ଟସ୍, କୋବେଲକୋ ପାର୍ଟସ୍, SDLG ପାର୍ଟସ୍, ୟୁଚାଇ ପାର୍ଟସ୍, ଶାଣ୍ଟୁଇ ପାର୍ଟସ୍ ଯୋଗାଣ କରନ୍ତୁ, କେତେକ ଡୁସାନ୍, ସାନି, କୋମାଟସୁ, HITACELI , LIUGONG, XCMG, Deutz, ଇତ୍ୟାଦି |
ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଟିପ୍ପଣୀ |
Trans ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତେଲ ସ୍ତର ଯାଞ୍ଚ କରିବାବେଳେ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ବେଗରେ (ପ୍ରାୟ 1000 / ମିନିଟ୍) ଚାଲିବା ଉଚିତ ଏବଂ ତେଲର ତାପମାତ୍ରା ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ତାପମାତ୍ରାରେ ରହିବା ଉଚିତ |
★ ଯେତେବେଳେ ତେଲର ତାପମାତ୍ରା 40 is ଥାଏ, ତ oil ଳ ସ୍ତର ମଧ୍ୟମ ସ୍କେଲ ଲାଇନ ଏବଂ ତ oil ଳ ସ୍କେଲର ନିମ୍ନ ସ୍କେଲ ଲାଇନ ମଧ୍ୟରେ ରହିବା ଉଚିତ |
★ ଯେତେବେଳେ ତେଲର ତାପମାତ୍ରା 80 is ଥାଏ, ତ oil ଳ ସ୍ତର ମଧ୍ୟମ ସ୍କେଲ ଲାଇନ ଏବଂ ତ oil ଳ ସ୍କେଲର ଉପର ସ୍କେଲ ଲାଇନ ମଧ୍ୟରେ ରହିବା ଉଚିତ |
ଟିପନ୍ତୁ: ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ ଚାଲିବା ବନ୍ଦ କରେ, ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ତେଲ ସ୍ତର ମ ically ଳିକ ଭାବରେ ବ rise ଼ିବ, ଏବଂ ବୃଦ୍ଧି ଟ୍ରାନ୍ସମିସନର ସ୍ଥାପନ ଅବସ୍ଥା ସହିତ ଜଡିତ ହେବ!
ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତେଲ ଏବଂ ଫିଲ୍ଟରକୁ ନିୟମିତ ବଦଳାଇବା ପାଇଁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ କଠୋର ଭାବରେ ଅନୁସରଣ କରନ୍ତୁ |
ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପୂର୍ବରୁ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ ନିରପେକ୍ଷ ଥିବା ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ |
Driving ଗାଡି ଚଳାଇବା ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ ମୁକ୍ତ କରନ୍ତୁ (ବ୍ରେକ୍ ମୁକ୍ତ କରନ୍ତୁ)
★ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ଗିଅରବକ୍ସ ଫିଟ୍ କିମ୍ବା ଅଲଗା |ଯେତେବେଳେ ଗିଅରବକ୍ସକୁ ଉଠାଇବାକୁ ପଡିବ, ଟର୍କ କନଭର୍ଟରକୁ ଖସିଯିବା ଠାରୁ ଦୂରେଇ ରଖିବା ଉଚିତ |
Stop ବନ୍ଦ କରିବା ସମୟରେ, ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ଶିଫ୍ଟ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ ନିରପେକ୍ଷ ଅଟେ |
ଡ୍ରାଇଭର ଗାଡି ଛାଡିବା ପୂର୍ବରୁ, ସୁରକ୍ଷା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାକୁ ଏକ ଷ୍ଟପ୍ ବ୍ଲକ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |
ଟ୍ରେଲରର ବେଗ 10Km / h ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ କଠୋର ନିଷେଧ, ଏବଂ ଟ୍ରେଲରର ଦୂରତା 10Km (ଅସହାୟ ings ରଣା) ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ କଠୋର ନିଷେଧ |
-1 80-110 in ରେ ସାଧାରଣ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ତେଲ ତାପମାତ୍ରା, ଭାରୀ ଭାରରେ, ଅଳ୍ପ ସମୟକୁ 120 to କୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |
G ଗିଅରବକ୍ସର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ତେଲ ଚାପ ଉପରେ ବିଶେଷ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ |ବ୍ୟବହାରରେ, ଯେତେବେଳେ ଗିଅରବକ୍ସରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଘଟଣା ଦେଖାଯାଏ, ଏହାକୁ ଯାଞ୍ଚ ପାଇଁ ବନ୍ଦ କରାଯିବା ଉଚିତ |
ଟିପନ୍ତୁ: ଯେତେବେଳେ ଗାଡିରେ କ problem ଣସି ଅସୁବିଧା ଥାଏ ଏବଂ ୱେଲଡିଂ ଦ୍ୱାରା ଏହାର ମରାମତି ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ, EST କମ୍ପ୍ୟୁଟର କଣ୍ଟ୍ରୋଲରରେ ଥିବା ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ଲଗ୍ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଅନ୍-ପ୍ଲଗ୍ ହୋଇଥିବ (କମ୍ପ୍ୟୁଟର ନିୟନ୍ତ୍ରକକୁ ସର୍କିଟ୍କୁ କାଟିଦିଅ), ନଚେତ୍ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଶକ୍ କରେଣ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ପୋଡି ଯାଇପାରେ | ୱେଲଡିଂ
ଏହି ଆଇଟମ୍ ବିଷୟରେ |
4WG200 ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଗଠନମୂଳକ ନୀତିର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ମରାମତି ଏବଂ ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭ୍ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନ |
https://flyingbull.en.alibaba.com
https://www.alibaba.com/product-detail/4WG200- ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍- ସୋଲେନଏଡ୍- ଭଲଭ୍ -7200001740-0501313375_1600201425441.html?spm=a2747.manage.0.0.37aa71d2IIUiXE
ZF 4WG200 ପାୱାର୍ ସିଫ୍ଟ ଗିଅରବକ୍ସରେ ଏକ ଟର୍କ କନଭର୍ଟର ଏବଂ ମଲ୍ଟି-ଡିସ୍କ ଘର୍ଷଣ କ୍ଲଚ୍ ସହିତ ଏକ ଫିକ୍ସଡ୍-ଶାଫ୍ଟ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଥାଏ |ଏଥିରେ 3, 4, 5 କିମ୍ବା 6 ଫରୱାର୍ଡ ଗିଅର ଏବଂ 3 ପଛୁଆ ଗିଅର ପସନ୍ଦ ଅଛି |ବିଶେଷକରି ଚକ ଲୋଡର, ବୁଲଡୋଜର, ଗ୍ରେଡର୍, ଡମ୍ପିଂ ଟ୍ରକ୍, ଫର୍କଲିଫ୍ଟ, ଟ୍ରକ୍ କ୍ରେନ୍, ଫର୍କଲିଫ୍ଟ ଇତ୍ୟାଦି ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ |
ଅର୍ଥନ, ତିକ, ଦକ୍ଷ ଏବଂ ନିରାପଦ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସକ୍ଷମ କରିବାକୁ ZF WG ସିରିଜ୍ ପାୱାର୍ ସିଫ୍ଟ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସମସ୍ତ ଉପଲବ୍ଧ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ପ୍ରଦାନ କରେ |ଚାରୋଟି ଅଗ୍ରଗାମୀ ଏବଂ ତିନୋଟି ପଛୁଆ ଗିଅର୍ ସାଧାରଣତ load ଲୋଡର୍ ବ୍ୟବହାର ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |ଲୋଡର୍ମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଯାହା ପଛକୁ ଚଲାଇପାରେ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟର 30% ପଛକୁ ଦ run ଡ଼ିବାକୁ ଆବଶ୍ୟକ କରେ, ଅର୍ଥନୀତି ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ ଜୀବନ ପାଇଁ ଅଗ୍ରଗାମୀ ଏବଂ ପଛୁଆ ଗିଅରର ଗିଅର ସବଡିଭିଜନ୍ ବିଶେଷ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ |ଆମେ ଗ୍ରହଣ କରୁଥିବା 4WG200 ଗିଅର୍ ଆଗରେ 4 ଏବଂ ପଛରେ 3, ଇଞ୍ଜିନ ଶକ୍ତି 200kW ଏବଂ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଇଞ୍ଜିନ୍ ବେଗ 2800r / ମିନିଟ୍ ହେବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଚାଇନିଜ୍ 5 ଟନ୍ ଏବଂ 6 ଟନ୍ ଲୋଡରର ମେଳ ଖାଇବା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ |
https://flyingbull.en.alibaba.com
https://www.alibaba.com/product-detail/4WG200- ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍- ସୋଲେନଏଡ୍- ଭଲଭ୍ -7200001740-0501313375_1600201425441.html?spm=a2747.manage.0.0.37aa71d2IIUiXE
ଅପରେସନ୍
1) ଗାଡି ଚଳାଇବା ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରସ୍ତୁତି ଏବଂ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ |
ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ଚାଲିବା ପୂର୍ବରୁ, ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ତେଲ ଲଗାଇବା ତେଲ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ଅନୁଯାୟୀ ଉପଯୁକ୍ତ ପରିମାଣର ତେଲ ଲଗାଇବାକୁ ନିଶ୍ଚିତ ହୁଅନ୍ତୁ |ଯେତେବେଳେ ଗିଅରବକ୍ସ ପ୍ରଥମେ ତେଲରେ ଭରିଯାଏ |
★ ଏହା ବିବେଚନା କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ ଯେ ତେଲ ରେଡିଏଟର, ଫିଲ୍ଟର ଏବଂ ସଂଯୋଗ ପାଇପଲାଇନ ତେଲରେ ଭରିବା ଆବଶ୍ୟକ |ଏହି କାରଣରୁ, ଭବିଷ୍ୟତରେ ସାଧାରଣ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଲବ୍ରିକେଟ୍ ତେଲର ପରିମାଣ ଅଧିକ |
★ କାରଣ ଗାଡିରେ ସ୍ଥାପିତ ଟର୍କ କନଭର୍ଟର ତେଲ ସ୍ଥିର ସ୍ଥିତିରେ ଥିବା ତେଲ ରେଡିଏଟର ଏବଂ ତେଲ ପାଇପ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଗିଅରବକ୍ସକୁ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ, ଯାନ ନିରପେକ୍ଷ ଥିବାବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଏବଂ ଗିଅରବକ୍ସରେ ଥିବାବେଳେ ସଠିକ୍ ତ oil ଳ ସ୍ତରକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାଯିବା ଉଚିତ | ସାଧାରଣ ଉତ୍ତାପ ସନ୍ତୁଳନ ତାପମାତ୍ରା |
） ଡ୍ରାଇଭିଂ ଏବଂ ସ୍ଥାନାନ୍ତର |
ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଶିଫ୍ଟ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ ନିରପେକ୍ଷ ଥିବା ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ |ନିରାପତ୍ତା ପାଇଁ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ ବ୍ରେକିଂ ସ୍ଥିତିରେ ରହିବା ଉଚିତ, ଯାହାଫଳରେ ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ ହେତୁ ଗାଡି ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ |ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପରେ ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ ମୁକ୍ତ କରନ୍ତୁ, ଡ୍ରାଇଭିଂ ଦିଗ ଏବଂ ଗିଅର୍ ଚୟନ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଧୀର ରିଫିଲିଂ ଦ୍ୱାର ଦେଇ ଗାଡି ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ |
ଯଦି ଗାଡି ଚାଲିବା ବନ୍ଦ କରିଦିଏ, ଇଞ୍ଜିନଟି ଚାଲୁଛି ଏବଂ ଗିଅରବକ୍ସ ଗିୟରରେ ଅଛି, ତେବେ ଇଞ୍ଜିନ ଅଟକି ରହିବ ନାହିଁ |ଏକ ସମତଳ ରାସ୍ତାରେ, ଗାଡି କ୍ରଲ୍ ହୋଇପାରେ କାରଣ ଟର୍କ କନଭର୍ଟର ମାଧ୍ୟମରେ କିଛି ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ଇଞ୍ଜିନ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଅଟେ |
ଆପଣ ଯେତେଥର ଅଟକି ଯାଆନ୍ତି ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍କୁ ବ୍ରେକିଂ ସ୍ଥିତିରେ ରଖିବା ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ |ଯଦି ଆପଣ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ଅଟକି ଯାଆନ୍ତି, କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ ନିରପେକ୍ଷକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହେବା ଜରୁରୀ |
ଯେତେବେଳେ ଗାଡି ଗତି କରୁଛି, ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ ମୁକ୍ତ କରିବାକୁ ନିଶ୍ଚିତ ହୁଅନ୍ତୁ |ଆମେ ଅନୁଭୂତିରୁ ଶିଖିଛୁ ଯେ ଅପରେଟରଙ୍କ ପାଇଁ ତୁରନ୍ତ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରିବା କଷ୍ଟକର ଯେ ଯେତେବେଳେ ଟର୍କ କନଭର୍ଟର ଗତି ବଦଳାଉଛି, ଯାନଟି ବ୍ରେକିଂ ଟର୍କକୁ ଅତିକ୍ରମ କରିପାରେ ଏବଂ ବୃହତ ଆଉଟପୁଟ୍ ଟର୍କ ଅନୁପାତ ହେତୁ ଗାଡିଟି ସାଧାରଣ ସାଧାରଣ ଅବସ୍ଥାରେ ମଧ୍ୟ ଚଳାଇବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିଥାଏ | ଟର୍କ କନଭର୍ଟର。
3) ବିରତି ଏବଂ ବନ୍ଦ କର |
କାରଣ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ଟର୍କ କନଭର୍ଟର ଆଉଟପୁଟ୍ ଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ କ rig ଣସି ଦୃ connection ସଂଯୋଗ ନାହିଁ, ତେଣୁ ଯେତେବେଳେ ଗାଡି ଏକ ଖାଲ (ଉପର କିମ୍ବା ତଳକୁ) ଅଟକିଯାଏ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭର ଛାଡିବାକୁ ଇଚ୍ଛା କରେ, ଯାନର ଭୂସ୍ଖଳନକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ, ଆମେ କେବଳ ପରାମର୍ଶ ଦେଉନାହୁଁ | ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍ ବ୍ୟବହାର ବନ୍ଦ କରିବାକୁ କିନ୍ତୁ ଚକ ତଳେ ଏକ ବ୍ରେକ୍ ବ୍ଲକ୍ ରଖିବାକୁ |
4) ଡ୍ରାଗ୍ କରନ୍ତୁ |
ସହାୟକ ପମ୍ପ ବିନା ଗିଅରବକ୍ସ ପାଇଁ ଟ୍ରେଲରର ସର୍ବାଧିକ ବେଗ 10 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ଏବଂ ସର୍ବାଧିକ ଡ୍ରାଗ୍ ଦୂରତା 10 କିଲୋମିଟର ଅଟେ |
ଏହି ନିୟମଗୁଡିକ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ପାଳନ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ, ନଚେତ୍ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ ହେତୁ ଗିଅରବକ୍ସ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହେବ |
ଯେତେବେଳେ ଦୂରତା ଅଧିକ ହେବ, ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ଯାନ ଅନ୍ୟ ଯାନ ଉପରେ ଲୋଡ୍ ହେବା ଜରୁରୀ |
ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ
1) ତେଲ 4 WG-200 ପାୱାର୍ ସିଫ୍ଟ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ZF TEML03 ତେଲ ତେଲ ଟେବୁଲ୍ କିମ୍ବା ଲୋଡର୍ ନିର୍ଦ୍ଦେଶନାମା ଦ୍ୱାରା ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ତେଲ ଅନୁଯାୟୀ କଠୋର ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |
2) ତେଲ ସ୍ତର ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ (ସପ୍ତାହରେ ଥରେ)
ଯାନକୁ ଏକ ସମତଳ ସ୍ଥାନରେ, ଗିଅରବକ୍ସ ସିଫ୍ଟ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲକୁ ନିରପେକ୍ଷ ସ୍ଥିତିରେ "N" ଗିଅରବକ୍ସରେ ଅପରେଟିଂ ତାପମାତ୍ରା ପରିସର, ଇଞ୍ଜିନ ନିଷ୍କ୍ରିୟ, ପ୍ରାୟ 1000 RPM / ମିନିଟରେ ପାର୍କ କରନ୍ତୁ |
ଡିପଷ୍ଟିକ୍କୁ ଘଣ୍ଟା ବୁଲାଇ ବାହାର କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଏହାକୁ ସଫା କରନ୍ତୁ |
ଯେତେବେଳେ ଡିପଷ୍ଟିକ୍ ତେଲ ସ୍ତରର ଟ୍ୟୁବରେ ଭର୍ତ୍ତି କରାଯାଏ ଏବଂ ଏହାକୁ କଡ଼ାକଡ଼ି କରାଯାଏ, ଏବଂ ତାପରେ (ଅତିକମରେ ଦୁଇଥର) 40C କୁ କା removed ି ଦିଆଯାଏ, ତେଲ ସ୍ତର ନିମ୍ନ ସ୍କେଲ "ଥଣ୍ଡା" ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ସ୍କେଲ ମଧ୍ୟରେ ରହିବା ଉଚିତ୍ |
80C ରେ, ତେଲ ସ୍ତର ଉପର ସ୍କେଲ "ଗରମ" ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ସ୍କେଲ ମଧ୍ୟରେ ରହିବା ଉଚିତ |
ଶୀତଳ କାରର ତେଲ ସ୍ତର ଯାଞ୍ଚ କରିବା କେବଳ ଗିଅରବକ୍ସ ଏବଂ ଟର୍କ କନଭର୍ଟରରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପରିମାଣର ପ୍ରବାହ ଅଛି ବୋଲି ନିଶ୍ଚିତ କରିବା |ତେଲ ସ୍ତର ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରିବାର ଅନ୍ତିମ ମାନକ ହେଉଛି ଗରମ କାରର ତେଲ ସ୍ତରକୁ ପୂରଣ କରିବା |
3) ତେଲ ଏବଂ ଇନ୍ଧନ ପରିମାଣକୁ ବଦଳାନ୍ତୁ |
ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ଯାନ 100 ଘଣ୍ଟା ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ପ୍ରଥମ ତ oil ଳ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ |ଏହା ପରେ, ପ୍ରତି 1000 କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟ କିମ୍ବା ପ୍ରତିବର୍ଷ ଅତିକମରେ ଥରେ ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରନ୍ତୁ!
ନିମ୍ନଲିଖିତ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ:
- ଗାଡିକୁ ଏକ ସମତଳ ସ୍ଥାନରେ ରଖନ୍ତୁ, ଗିଅରବକ୍ସକୁ କାର୍ଯ୍ୟର ତାପମାତ୍ରାରେ ରଖନ୍ତୁ, ଡ୍ରେନ୍ ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ ସିଲ୍ ରିଙ୍ଗକୁ ବାହାର କରନ୍ତୁ, ପୁରୁଣା ତେଲକୁ ନିଷ୍କାସନ କରନ୍ତୁ |
ଟିପନ୍ତୁ: ତେଲ ଡିସଚାର୍ଜ କରିବାବେଳେ କେବଳ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ ତେଲକୁ ସଫା ଡିସଚାର୍ଜ କରାଯିବା ଉଚିତ ନୁହେଁ, ଟର୍କ କନଭର୍ଟର ଏବଂ ରେଡିଏଟରର ତେଲକୁ ମଧ୍ୟ ସଫା କରାଯିବା ଉଚିତ |
- ଡ୍ରେନ୍ ପ୍ଲଗ୍ ଏବଂ କେସିଙ୍ଗ୍ ସିଲ୍ ପୃଷ୍ଠକୁ ସଫା କର ଏବଂ ନୂତନ ସିଲ୍ ରିଙ୍ଗ ସହିତ ଏକତ୍ର ସ୍ଥାପନ କର |
- ZF ଅନୁଯାୟୀ ଇନ୍ଧନ ତେଲ ତେଲ ଗଜକୁ ସୁପାରିଶ କରେ |
- ନିରପେକ୍ଷ ସ୍ଥିତିରେ "N" ରେ ଗିଅରବକ୍ସ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍, ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ନିଷ୍କ୍ରିୟ |
- "ଥଣ୍ଡା" ତେଲ ଜୋନର ଉପର ଚିହ୍ନକୁ ତେଲ |
- ସୁରକ୍ଷିତ ସ୍ଥିତିରେ ପାର୍କିଂ ବ୍ରେକ୍, ସମସ୍ତ ଗିଅର୍ ଗୁଡିକ ଥରେ ମନୋନୀତ ହୋଇ ତେଲ ସ୍ତରକୁ ଥରେ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଆବଶ୍ୟକ ଅନୁଯାୟୀ ପୁନ fuel ଇନ୍ଧନ କରନ୍ତୁ |
40C ରେ, ତେଲ ସ୍ତର ନିମ୍ନ ସ୍କେଲ୍ "ଥଣ୍ଡା" ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ସ୍କେଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ରହିବା ଉଚିତ |
80C ରେ, ତେଲ ସ୍ତର ଉପର ସ୍କେଲ "ଗରମ" ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ସ୍କେଲ ମଧ୍ୟରେ ରହିବା ଉଚିତ |
4, ତେଲ ଫିଲ୍ଟରକୁ ବଦଳାନ୍ତୁ |
ପ୍ରତ୍ୟେକ ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ ZF ସୂକ୍ଷ୍ମ ଫିଲ୍ଟରକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ |ସାବଧାନତାର ସହିତ ଫିଲ୍ଟର ସଂସ୍ଥାପନ, ପରିବହନ ଏବଂ ସଂରକ୍ଷଣ କରନ୍ତୁ!
କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ତେଲ ଫିଲ୍ଟରଗୁଡିକ ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ନୁହେଁ!
ଫିଲ୍ଟରଗୁଡିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହେବା ଜରୁରୀ:
ସିଲ୍ ରିଙ୍ଗରେ ଏକ ପତଳା କୋଟ୍ ତେଲ ଲଗାନ୍ତୁ |
ଫିଲ୍ଟରକୁ ଦବାନ୍ତୁ ଯେପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହା କେସ୍ ଉପରେ ସିଲ୍ ପୃଷ୍ଠକୁ ସ୍ପର୍ଶ କରେ, ତା’ପରେ ପ୍ରାୟ 3 / to ରୁ 1/2 / turn ଟର୍ନ୍ ହାତରେ ଟାଣନ୍ତୁ |ତା’ପରେ ଉପରୋକ୍ତ ପଦ୍ଧତି ଅନୁଯାୟୀ ଇନ୍ଧନ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ତେଲ ସ୍ତରକୁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |ଏବଂ ଫିଲ୍ଟର ଟାଇଟ୍ ଅଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |ଆବଶ୍ୟକ ହେଲେ ପୁନର୍ବାର ଟାଣିବା ପାଇଁ ହାତ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |
2. ଭେରିଏବଲ୍ ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ତେଲ ସର୍କିଟ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ |
4WG200 ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋ-ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ପାଇଲଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଗ୍ରହଣ କରେ ଏବଂ ଏହାର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସିଦ୍ଧାନ୍ତ ଚିତ୍ର 7 ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି |ଭେରିଏବଲ୍ ସ୍ପିଡ୍ ପମ୍ପ ଦ୍ୱାରା ଟର୍କ କନଭର୍ଟର ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ତେଲ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଏ |ଭେରିଏବଲ୍ ସ୍ପିଡ୍ ବସନ୍ତ ହେଉଛି ଗିୟର ବାକ୍ସରେ ସ୍ଥାପିତ ଗିୟର ପମ୍ପ |ଏହା ସିଧାସଳଖ ଇଞ୍ଜିନ ଦ୍ୱାରା ଶାଫ୍ଟ ନେଉଥିବା ଶକ୍ତି ମାଧ୍ୟମରେ ଚାଳିତ, ଏବଂ ଏହାର ପ୍ରବାହ ହେଉଛି Q = 35 L / 1000 RPM |ଭେରିଏବଲ୍ ସ୍ପିଡ୍ ପମ୍ପ ତେଲ ଚୋପା ଫିଲ୍ଟର ମାଧ୍ୟମରେ ଗିଅରବକ୍ସର ତେଲ ପ୍ୟାନରୁ ତେଲ ଅବଶୋଷଣ କରେ ଏବଂ ବାକ୍ସର ଉପରି ଭାଗରେ ଥିବା ପାଇପଲାଇନ ଚାପ ଫିଲ୍ଟରରେ ପ୍ରେସର ତେଲକୁ ସିଧାସଳଖ ପମ୍ପ କରେ (ତେଲ ଫିଲ୍ଟରେସନ୍ ସଠିକତା 0.025 ମିମି, ଫିଲ୍ଟର କ୍ଷେତ୍ର 500cm2) |ଫିଲ୍ଟର ଏକ ପ୍ରେସର ବାଇପାସ୍ ଭଲଭ୍ (ସୁରକ୍ଷା ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ) ସହିତ ସଜ୍ଜିତ |ତେଲ ପାଇପ୍ ଫିଲ୍ଟରରୁ ବାହାରି ଭେରିଏବଲ୍ ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭାଲଭରେ ପ୍ରବେଶ କରେ |ଭେରିଏବଲ୍ ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭାଲ୍ ର ମୁଖ୍ୟ ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଭଲଭ୍ ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ଚାପକୁ ସୀମିତ କରେ (16-18 ବାର୍) ଏବଂ ତାପରେ ଦୁଇଟି ଉପାୟରେ ବିଭକ୍ତ |ପ୍ରଥମ ଉପାୟ ଚାପ ହ୍ରାସ କରୁଥିବା ଭଲଭ୍ (10 ବାର୍) ମାଧ୍ୟମରେ ପାଇଲଟ୍ ତେଲ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଶିଫ୍ଟ ଭଲଭ୍ ଭାବରେ ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭରେ ପ୍ରବେଶ କରେ |ଗିଅର ଭଲଭରେ ପ୍ରେସର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭଲଭ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଅନ୍ୟ ଉପାୟ |
ଭେରିଏବଲ୍ ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭାଲ୍ ର ଦୃଶ୍ୟ ଚିତ୍ର 9 ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି, ଏବଂ ସଂରଚନା ଚିତ୍ର 10 ଏବଂ 11 ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି |
ଏହା ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭ୍, ପ୍ରେସର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭଲଭ୍, ସିଫ୍ଟ ଭଲଭ୍ ଇତ୍ୟାଦିରେ ଗଠିତ | ଭେରିଏବଲ୍ ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭଲଭ୍ ବାକ୍ସରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି (ଚିତ୍ର 2 ଏବଂ ଚିତ୍ର 3 ଦେଖନ୍ତୁ) |ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ସ୍ପିଡ୍ ଭଲଭରେ ଥିବା ପ୍ରେସର କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭାଲ୍ ର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ଶିଫ୍ଟ ସମୟରେ କ୍ଲଚ୍ ସିଲିଣ୍ଡରର ଚାପ ବ ost ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ବ adjust ଶିଷ୍ଟ୍ୟକୁ ସଜାଡିବା, ଅର୍ଥାତ୍ ଶିଫ୍ଟ ସମୟରେ ତ oil ଳ ଚାପ ତୁରନ୍ତ ହ୍ରାସ ପାଇବ, ଏବଂ ତା’ପରେ 16-18 ବାର (ନିୟନ୍ତ୍ରଣ) କୁ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ହେବ | ସିଫ୍ଟ ସମାପ୍ତ ହେବା ପରେ ପ୍ରେସର ଭଲଭ୍ ସୀମା) (କ୍ଲଚ୍ ନିୟୋଜିତ) ଏହା ସିଫ୍ଟର ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରେ ଏବଂ ସିଫ୍ଟର ସୁଗମ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ଉନ୍ନତ କରିପାରିବ |ଗିଅର ଭଲଭ ମାଧ୍ୟମରେ ଚାପ ତେଲ ସିଧାସଳଖ ଗିଅର କ୍ଲଚରେ ପ୍ରବେଶ କରେ |
କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ପ୍ରେସର ଭଲଭ୍ the ାଳାଯାଇଥିବା ତେଲକୁ ଟର୍କ କନଭର୍ଟରର ସଞ୍ଚାରିତ ତେଲ ସର୍କିଟକୁ ପଠାଇଥାଏ ଯେତେବେଳେ ସର୍ବାଧିକ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ତେଲ ଚାପକୁ ସୀମିତ କରିଥାଏ |ଟର୍କ କନଭର୍ଟରକୁ ନଷ୍ଟ ହେବାକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ, ଇନଲେଟ୍ ଏବଂ ଆଉଟଲେଟ୍ ସୁରକ୍ଷା ଭଲଭ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୋଇଛି, ଇନଲେଟ୍ ସିକ୍ୟୁରିଟି ଭଲଭ୍ର ଖୋଲିବା ଚାପ 8.5bar ଏବଂ ଆଉଟଲେଟ୍ ସୁରକ୍ଷା ଭଲଭ୍ର ଖୋଲିବା ଚାପ 5bar ଅଟେ |ଟର୍କ କନଭର୍ଟରରୁ ତେଲ କୁଲର ଦ୍ୱାରା ଥଣ୍ଡା ହୋଇ ଗିଅରବକ୍ସ ଲବ୍ରିକେଟ୍ ତେଲ ରାସ୍ତାରେ ପ୍ରବେଶ କରେ ଏବଂ ଶେଷରେ ଗିଅରବକ୍ସ ତେଲ ପ୍ୟାନକୁ ଫେରି ପରବର୍ତ୍ତୀ ପୁନ irc ଚକ୍ରରେ ପ୍ରବେଶ କରେ |
କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ସର୍କିଟ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ କମ୍ପ୍ୟୁଟର କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍, ସିଫ୍ଟ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭଲଭ୍ ଏବଂ କନେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ କେବୁଲ୍ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ |ପୂର୍ଣ୍ଣ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ କିମ୍ବା ଅର୍ଦ୍ଧ-ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ନିୟନ୍ତ୍ରକ ହେଉଛି ସଂକ୍ରମଣର କେନ୍ଦ୍ର |ଯେତେବେଳେ ଆମର ZL50G ଏବଂ ZL60G ଲୋଡର୍ ଗୁଡିକ ZF ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ହୁଏ, ଚିତ୍ର 12 ରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି ସେମି-ଅଟୋମେଟିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ (EST-17) ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଡ୍ରାଇଭର କୋଠରୀରେ ଡାହାଣ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାକ୍ସରେ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥାଏ |ସିଫ୍ଟ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ ମଡେଲ୍ ହେଉଛି DWG-3, ଯାହା ଷ୍ଟିଅରିଂ ସ୍ତମ୍ଭ ଉପରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି (ଦୃଶ୍ୟ ପାଇଁ ଚିତ୍ର 4 ଦେଖନ୍ତୁ) |ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭ୍ ଭେରିଏବଲ୍ ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭଲଭରେ ଅବସ୍ଥିତ ଏବଂ ବାକ୍ସରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି |
କଣ୍ଟ୍ରୋଲ ସର୍କିଟ ସିଷ୍ଟମର ସିଦ୍ଧାନ୍ତ ଚିତ୍ର 13 ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି, ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ତାରକୁ ଚିତ୍ର 14 ରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି |
ଯେତେବେଳେ ଗାଡିରେ କ problem ଣସି ଅସୁବିଧା ଥାଏ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ୱେଲଡିଂ ଦ୍ୱାରା ଏହାର ମରାମତି କରିବାକୁ ପଡେ, EST17 କମ୍ପ୍ୟୁଟର କଣ୍ଟ୍ରୋଲରରେ ଥିବା ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ଲଗ୍ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ଅନ୍-ପ୍ଲଗ୍ ହୋଇଥିବ (କମ୍ପ୍ୟୁଟର ନିୟନ୍ତ୍ରକକୁ ସର୍କିଟ୍କୁ କାଟିଦିଅ), ନଚେତ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ପ୍ରଭାବ ଦ୍ୱାରା କମ୍ପ୍ୟୁଟର ନିୟନ୍ତ୍ରକ ପୋଡି ଯାଇପାରେ | ୱେଲଡିଂ
https://flyingbull.en.alibaba.com
3. ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଉପାଦାନ ତ୍ରୁଟି ଚିହ୍ନଟ |
ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭ୍ର ପ୍ରତିରୋଧକୁ ମାପିବା ପାଇଁ ମଲ୍ଟିମିଟର ସହିତ 1） ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭ୍ M1, M2, M3, M4, M5 ମାପ |ଭେରିଏବଲ୍ ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭାଲ୍ ର କେବୁଲ୍ ଅନ୍ସ୍କ୍ରୁ କରନ୍ତୁ, ଭେରିଏବଲ୍ ସ୍ପିଡ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଭଲଭ୍ର ପାର୍ଶ୍ୱ କଭର ଖୋଲନ୍ତୁ, ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭ୍ର ପ୍ଲଗ୍ ଖୋଲନ୍ତୁ, ମଲ୍ଟିମିଟରର ଲାଲ୍ ଲାଇନର ଗୋଟିଏ ମୁଣ୍ଡକୁ ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭରେ, ମଲ୍ଟିମିଟରର ଅନ୍ୟ ପ୍ରାନ୍ତରେ ଭର୍ତ୍ତି କରନ୍ତୁ | ସୋଲେନଏଡ ଭଲଭ୍ର ଅନ୍ୟ ପ୍ରାନ୍ତରେ, ଏହାର ପ୍ରତିରୋଧ ମୂଲ୍ୟ ପରୀକ୍ଷା କରନ୍ତୁ, 100 +/- 10Ω ରେ ରହିବା ଉଚିତ, ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ନୁହେଁ ଯେ ସୋଲେନଏଡ ଭଲଭ ତ୍ରୁଟିପୂର୍ଣ୍ଣ ଏବଂ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ, ପ୍ରତିରୋଧ ମୂଲ୍ୟ 0 ସର୍ଟ ସର୍କିଟକୁ ସୂଚାଇଥାଏ, o ଖୋଲା ସର୍କିଟକୁ ସୂଚାଇଥାଏ | ।
2, ଗିଅର୍ ସିଲେକ୍ଟରର ତ୍ରୁଟି ଚିହ୍ନଟ |
ଉ: ପ୍ରତ୍ୟେକ ଗିଅରର କାର୍ଯ୍ୟ ସାଧାରଣ କି ନୁହେଁ ଯାଞ୍ଚ କରିବାର ପଦ୍ଧତି |
ସର୍କିଟ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ମାପିବା ପାଇଁ ଏକ ମଲ୍ଟିମିଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |ମଲ୍ଟିମିଟର କଲମର ଗୋଟିଏ ମୁଣ୍ଡକୁ ଲାଲ୍ ରେଖା ସହିତ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଅନ୍ୟ ମୁଣ୍ଡକୁ ଯଥାକ୍ରମେ ନୀଳ, ସବୁଜ, କଳା, ହଳଦିଆ, ଧୂସର, ଗୋଲାପୀ ଏବଂ ବାଇଗଣୀ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ |ଅନୁରୂପ ପ୍ରତିରୋଧ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |ଯଦି ପ୍ରତିରୋଧ ମୂଲ୍ୟ o ଅଟେ, ରେଖା ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇଛି |ତା’ପରେ ଦୁଇ, ତିନି, ଚାରି, ପଛୁଆ ଗୋଟିଏ, ଦୁଇ, ଇ, ଚାରି, ନିରପେକ୍ଷ, ପିନ୍, ଇ, ଚାରିକୁ ଆଗକୁ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ ଟାଙ୍ଗନ୍ତୁ |ଯଦି ସମସ୍ତ ଗିଅରର ସିଗନାଲ୍ ସିଗନାଲ୍ ଚିତ୍ରର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରିପାରିବ, ତେବେ ହ୍ୟାଣ୍ଡଲ୍ ସ୍ୱାଭାବିକ |
B. ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲର KD ଫଙ୍କସନ୍ କି ସ୍ୱାଭାବିକ କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ |
ପ୍ରତିରୋଧ ମାପିବା ପାଇଁ ମଲ୍ଟିମିଟର କଲମର ଗୋଟିଏ ମୁଣ୍ଡକୁ ଏକ ଲାଲ୍ ରେଖା ଏବଂ ଅନ୍ୟ ପ୍ରାନ୍ତକୁ ବାଇଗଣୀ ରେଖା ସହିତ ସଂଯୋଗ କରନ୍ତୁ |ଯଦି ପ୍ରତିରୋଧ 0 ଥାଏ, ଏହା ସୂଚିତ କରେ ଯେ ରେଖା ସଂଯୁକ୍ତ |KD କି କୁ ମୁକ୍ତ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ପ୍ରତିରୋଧ 0 ଅଟେ, ଏହା ସୂଚିତ କରେ ଯେ ରେଖା ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇଛି |ଯଦି କଣ୍ଡିଶନ୍ ପହଞ୍ଚିଯାଏ, ଏହା ସୂଚାଇଥାଏ ଯେ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲର KD କି ସାଧାରଣ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ |
ଯଦି KD ଚାବିକୁ ଦବାଯାଏ ଏବଂ ପ୍ରତିରୋଧ o ଥାଏ, ଏହା ସୂଚାଇଥାଏ ଯେ KD କି ସୁଇଚ୍ ସାଧାରଣ ଭାବରେ ସୁଇଚ୍ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ ଏବଂ KD ବଣ୍ଡ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଅଟେ |
3 electric ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାକ୍ସର ତ୍ରୁଟି ଯାଞ୍ଚ |
ଉ: ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବାକ୍ସରୁ ପ୍ଲଗ୍ ଟାଣନ୍ତୁ ଏବଂ ସଂଯୋଜକଙ୍କଠାରୁ ଜ୍ୱଳନ୍ତ ଗନ୍ଧ ଅଛି କି ନାହିଁ ଗନ୍ଧ କରନ୍ତୁ |ଯଦି ଅଛି, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଜଳି ଯାଇଛି |
ବି ଯେତେବେଳେ ଷ୍ଟାର୍ଟିଂ ସର୍କିଟ୍ ସ୍ is ାଭାବିକ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ସ୍ୱାଭାବିକ, ଗିଅରବକ୍ସ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ସ୍ୱାଭାବିକ, ଇଞ୍ଜିନ ଆରମ୍ଭ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ, ନିରପେକ୍ଷ ଭାବରେ hang ୁଲନ୍ତୁ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲକ୍ ଖୋଲନ୍ତୁ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାକ୍ସରେ ଦୁଇଟି “ଟିକ୍, ଟିକ୍” ଅଛି | ଶବ୍ଦ, ଏବଂ ତାପରେ ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭ୍ "ବ୍ରଶ୍ ~" ରିଙ୍ଗ, ଏହା ହେଉଛି ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭ୍ ଚିହ୍ନଟ ଉପରେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବାକ୍ସ |ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବାକ୍ସ ଚିହ୍ନଟ ଅବସ୍ଥାରେ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବ |ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ବାକ୍ସ ସ୍ୱାଭାବିକ |
C. ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ ନାହିଁ, ନିରପେକ୍ଷ ଭାବରେ hang ୁଲିବ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲକ୍ ଖୋଲ |ଷ୍ଟେପ୍ 1, ଷ୍ଟେପ୍ 2, ଷ୍ଟେପ୍ 3 ଏବଂ ଷ୍ଟେପ୍ 4 ଯଥାକ୍ରମେ |ପ୍ରତ୍ୟେକ ସୋଲେନଏଡ୍ ଭଲଭ୍ର ବ electrical ଦୁତିକ ସଙ୍କେତଗୁଡ଼ିକ ସିଗନାଲ୍ ଚିତ୍ରରେ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ କି ନାହିଁ ପରୀକ୍ଷା କରିବାକୁ ଏକ ମଲ୍ଟିମିଟର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ |ଅନୁରୂପ ଭୋଲଟେଜ୍ 24V ହେବା ଉଚିତ୍ |
D. ଯଦି ସିଗନାଲ୍ ଚାର୍ଟର ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, ତେବେ ବିଚାର ପାଇଁ ଡିସଚାର୍ଜ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ |ପ୍ରଥମେ ସିଫ୍ଟ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲ ସ୍ is ାଭାବିକ କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ତା’ପରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସୋଲେନଏଡ ଭଲଭ ସ୍ୱାଭାବିକ କି ନାହିଁ, ସ୍ପିଡ ସେନସର ସ୍ୱାଭାବିକ କି ନାହିଁ, ZF କେବୁଲ ଲାଇନ ପ୍ଲଗ ସଂଯୋଗ ଏବଂ ଏହାର ସର୍କିଟ ସ୍ୱାଭାବିକ କି ନାହିଁ, ହୋଷ୍ଟ ସାଧାରଣ ଭାବରେ ବିଦ୍ୟୁତ ଯୋଗାଇ ପାରିବେ କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ।
ଉତ୍ପାଦ ପ୍ରଦର୍ଶନ
