ପାଇଲଟ୍ ରିଲିଫ୍ ଭାଲ୍ଟ ମେସେ ମାଇକ୍ରୋଭ୍ ରିଲିଫ୍ ଭାଲଭ୍ ରିଲିଫ୍ ଭାଲଭ୍ ରିଲିଫ୍ ଭାଲଭ୍ ରିଲିଫ୍ ଭାଲଭ୍ |

ବିଭିନ୍ନ ବିନ୍ୟାସନରେ ପାଇଲଟ୍ ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ ଉପଲବ୍ଧ | ଏକ ସାଧାରଣ ତିନି-ବିଭାଗ ଧାରଣା ସଂରଚନା ପାଇଲଟ୍ ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍, ଯାହା ଦୁଇଟି ଭାଗରେ ଗଠିତ: ପାଇଲଟ୍ ଭଲଭ୍ ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ଭଲଭ୍ |

ଟେପର ପାଇଲଟ୍ ଭଲଭ୍, ବେଗିଂ ଗର୍ତ୍ତ (ଫିକ୍ସ ଫାଟଲ୍ ହୋଲ୍) ପାଇଲଟ୍ ଅଧା-ବ୍ରିଜ୍ ଆଂଶିକ ଚାପ ନକାରାତ୍ମକ ମତାମତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ବିକୃତ କରେ | ମୁଖ୍ୟ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ଲୁପ୍ ର ମୁଖ୍ୟ ସ୍ପୁଲ୍ ହେଉଛି | ଉପର ମୁଣ୍ଡ ମୁଖ୍ୟ ସ୍ପୁଲର କମାଣ୍ଡର ନିୟମ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ଯେତେବେଳେ ନିମ୍ନ ସମାପ୍ତି ଚେହେରା ମୁଖ୍ୟ ଲୁପ୍ ର ଚାପ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ବ featureାଜ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ | ଫଳାଫଳ ଶକ୍ତି ନଷ୍ଟକୁ ଚଲାଇପାରେ, ଓଭରଫ୍ଲୋ ପୋର୍ଟର ଆକାର ଆଡଜଷ୍ଟ କରିପାରିବ ଏବଂ ଶେଷରେ ଇନଲେଟ୍ ପ୍ରସଙ୍ଗ P1 ର ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣିର ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ହାସଲ କରିପାରିବ |

Yf ତିନି-ବିଭାଗ ଧାରଣା ପାଇଲଟ୍ ରିଲିଫ୍ ପ୍ରିଭଭ୍ ପ୍ରିଭଭ୍ ବ prance ାଇଥାଏ |। -

ହାଇଡ୍ରାଡିକ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଭଲଭ୍ ସୁବିଧା:

①no ର ହାଇ-ସ୍ପିଡ୍ ରିଭର୍ସିଂ ଇମ୍ପାକ୍ଟ:

ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ଏହା ହେଉଛି ସର୍ବାଧିକ ପ୍ରବଣ | କାରଣ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଭଲଭ୍ ହେଉଛି ଏକ କମ୍ପାକ୍ଟ କଟିୟାଲ୍ ଭାଲଭ୍ ଗଠନ, ଏବଂ ସ୍ଲାଇଡ୍ ର ଭଲପଡିବା ସମୟରେ ବର୍ଗ, ଏବଂ ଏହାକୁ ହାଇ ବେଗରେ ଫିଚ୍ ହୋଇପାରେ ନାହିଁ | ପାଇଲଟର ଅବସ୍ଥାନ ନେଇ ପରିବର୍ତ୍ତନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସାରା ସହମୂଳକ ପାଇଁ ଗ୍ରହଣ କରି, ସୁଇଚ୍ ସମୟରେ ଓଭର୍ing ରିସର୍ କରିବା ଦ୍ୱାରା ଓଭର୍ing ପ୍ରଭାବ ଅତ୍ୟଧିକ ହ୍ରାସ ହୋଇପାରେ |

ଉଚ୍ଚ ସୁଇଚ୍ ରିସଲିଙ୍ଗଗତତା ସହିତ:

ମଇଳା, ଛୋଟ ଚାପ ହ୍ରାସ, ଛୋଟ ଚାପ ହ୍ରାସ, କ୍ଷୁଦ୍ର ଚାପ ହ୍ରାସ କରିବା, କ୍ଷୁଦ୍ର ଚାପ ଦ୍ୱାରା ଖରାପ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା କଷ୍ଟକର, ଏବଂ ସ୍ପୁଲ୍ସର ଏକ ଲଙ୍ଗ୍ ସକ୍ ଫେନୋମେନ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ସହଜ ନୁହେଁ, ତେଣୁ କାର୍ଯ୍ୟଟି ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ |

"କାରଣ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଲଜିକ୍ ଭଲଭ୍ ଘରେ ଏବଂ ବିଦେଶରେ ମାନ୍ୟତା ପ୍ରାପ୍ତ ହୋଇଛି, ଏହା ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ମାନକ ISO7368, ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସ୍ତରର କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଆକାରକୁ ସ୍ଥିର କରି ନାହିଁ | ବିକାଶ ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟାପକ ପରିସର ଛାଡିବାକୁ ଏହା ହିଜର୍ ଭଲଭ୍ ଡିଜାଇନ୍ କାମ ମଧ୍ୟ ଦେଇଥାଏ |