ଥ୍ରେଡ୍ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଭଲଭ୍ SV08-30 ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଭଲଭ୍ DHF08S-230 |

କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଭଲଭ୍, ଯାହାକୁ ଲଜିକ୍ ଭଲଭ୍ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ, ଏହା ହେଉଛି ଏକ ନୂତନ ପ୍ରକାରର ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଉପାଦାନ, ଯାହା ବୃହତ ପ୍ରବାହ କ୍ଷମତା, ଭଲ ସିଲ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା, ସମ୍ବେଦନଶୀଳ କାର୍ଯ୍ୟ ଏବଂ ସରଳ ଗଠନ ଦ୍ୱାରା ବର୍ଣ୍ଣିତ, ତେଣୁ ଏହା ମୁଖ୍ୟତ hyd ବୃହତ ପ୍ରବାହ ସହିତ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସିଷ୍ଟମରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଆବଶ୍ୟକତା ସିଲ୍ କରିବା |

କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଭଲଭ୍ର ଗଠନ ନୀତି ଏବଂ ପ୍ରତୀକ |
ଏଥିରେ ଏକ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ କଭର ପ୍ଲେଟ୍, ଏକ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ୟୁନିଟ୍ (ଏକ ଭଲଭ୍ ସ୍ଲିଭ୍, ଏକ spring ରଣା, ଏକ ଭଲଭ୍ କୋର୍ ଏବଂ ଏକ ସିଲ୍ ଗଠିତ),
ଏକ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ବ୍ଲକ୍ ଏବଂ ପାଇଲଟ୍ ଉପାଦାନ (ଏକ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ କଭର ପ୍ଲେଟରେ ସଜ୍ଜିତ) ରଚନା କରାଯାଇଛି | କାରଣ ଏହି ଭଲଭ୍ର କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ୟୁନିଟ୍ ମୁଖ୍ୟତ the ଲୁପ୍ ଉପରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଏବଂ ଅଫ୍ ର ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ, ଏହାକୁ ଦୁଇ-ମାର୍ଗ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଭଲଭ୍ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ | କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ କଭର୍ ପ୍ଲେଟ୍ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ବ୍ଲକ୍ରେ ଥିବା କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ୟୁନିଟ୍କୁ ଆବଦ୍ଧ କରିଥାଏ ଏବଂ ପାଇଲଟ୍ ଭଲଭ୍ ଏବଂ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ୟୁନିଟ୍ (ମୁଖ୍ୟ ଭଲଭ୍ ଭାବରେ ମଧ୍ୟ ଜଣାଶୁଣା) କୁ ଯୋଗାଯୋଗ କରିଥାଏ | ମୁଖ୍ୟ ଭଲଭ୍ ସ୍ପୁଲ୍ ଖୋଲିବା ଏବଂ ବନ୍ଦ କରିବା ଦ୍ୱାରା ମୁଖ୍ୟ ତ oil ଳ ସର୍କିଟକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାଯାଇପାରିବ | ବିଭିନ୍ନ ପାଇଲଟ୍ ଭଲଭ୍ ବ୍ୟବହାର ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ଦିଗ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କିମ୍ବା ପ୍ରବାହ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଗଠନ କରିପାରେ ଏବଂ ଏକତ୍ରିତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣକୁ ନେଇ ଗଠିତ ହୋଇପାରେ | ଏକ ବା ଏକାଧିକ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ବ୍ଲକ୍ରେ ବିଭିନ୍ନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କାର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ଅନେକ ଦୁଇ-ମାର୍ଗ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଭଲଭ୍ ଏକତ୍ର କରି ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ସର୍କିଟ୍ ଗଠନ ହୁଏ |

କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ଅନୁଯାୟୀ, ଦୁଇ-ମାର୍ଗ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଭଲଭ୍ ଏକ ତରଳ-ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଚେକ୍ ଭଲଭ୍ ସହିତ ସମାନ | A ଏବଂ B ହେଉଛି ମୁଖ୍ୟ ତ oil ଳ ସର୍କିଟ୍ର ଦୁଇଟି ଅପରେଟିଂ ତ oil ଳ ବନ୍ଦର (ଦୁଇ-ମାର୍ଗ ଭଲଭ୍ କୁହାଯାଏ) ଏବଂ X ହେଉଛି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ତ oil ଳ ବନ୍ଦର | ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ତ oil ଳ ବନ୍ଦରର ଚାପ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଦ୍ୱାରା A ଏବଂ B ତ oil ଳ ବନ୍ଦରର ପ୍ରବାହକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରାଯାଇପାରିବ |
ଫକ୍। ଯେତେବେଳେ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ପୋର୍ଟରେ କ hyd ଣସି ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କ୍ରିୟା ନଥାଏ, ସ୍ପୁଲର ନିମ୍ନ ଭାଗରେ ଥିବା ତରଳ ଚାପ ବସନ୍ତ ବଳ ଅତିକ୍ରମ କରେ, ଏବଂ ସ୍ପୁଲ୍ ଖୋଲା, A ଏବଂ B ପର୍ଯ୍ୟାୟ |
ତରଳ ପ୍ରବାହର ଦିଗ ପୋର୍ଟ A ଏବଂ ପୋର୍ଟ B ର ଚାପ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ | ଅପରପକ୍ଷେ, କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ପୋର୍ଟରେ ଏକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କ୍ରିୟା ଥାଏ |
ଯେତେବେଳେ px≥pA କିମ୍ବା px≥pB, ପୋର୍ଟ A ଏବଂ ପୋର୍ଟ B ମଧ୍ୟରେ ସଂଯୋଗ ବନ୍ଦ ହୋଇପାରେ | ଏହିପରି, ଲଜିକାଲ୍ ଉପାଦାନର "ନୁହେଁ" ଗେଟ୍ ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରାଯାଏ |
ଏହାକୁ ଏକ ଲଜିକ୍ ଭାଲଭ୍ ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଏ |
ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ତେଲର ଉତ୍ସ ଅନୁଯାୟୀ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଭଲଭ୍କୁ ଦୁଇଟି ଶ୍ରେଣୀରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ: ପ୍ରଥମ ପ୍ରକାର ହେଉଛି ବାହ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଭଲଭ୍, ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ତେଲ ଏକ ପୃଥକ ଶକ୍ତି ଉତ୍ସ ଦ୍ୱାରା ଯୋଗାଯାଏ |
ଚାପର A ଏବଂ B ବନ୍ଦରର ଚାପ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ କ to ଣସି ସମ୍ପର୍କ ନାହିଁ, ଏବଂ ପ୍ରାୟତ the ତ oil ଳ ସର୍କିଟ୍ର ଦିଗ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ | ଦ୍ୱିତୀୟ ପ୍ରକାର ହେଉଛି ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ସନ୍ନିବେଶ |
ତେଲ ଇନଲେଟ୍ ଧଳା ଭଲଭ୍ର A କିମ୍ବା B ବନ୍ଦରକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରୁଥିବା ଭଲଭ୍, ଦୁଇ ପ୍ରକାରର ସ୍ପୁଲରେ ଡମ୍ପିଂ ଛିଦ୍ର ଏବଂ ଡମ୍ପିଂ ଛିଦ୍ର ବିନା ବିଭକ୍ତ ହୋଇଛି ଏବଂ ଏହା ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ |
ବିସ୍ତୃତ