ଦୁଇ-ପୋଜିସନ୍ ଦୁଇ-ୱେ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଭଲଭ୍ SV16-22 ଏବଂ ଭଲଭ୍ ବ୍ଲକ୍ |

କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଭଲଭ୍ ର କମ୍ପୋଜିସନ୍ |
କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଭଲଭ୍ ଅଛି ପ୍ଲେଟ୍, ଥ୍ରେଡେଡ୍ ଟାଇପ୍ ଦୁଇଟି ବର୍ଗ ଅଛି | କ୍ୟାପ୍ ପ୍ଲେଟ୍ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଭାଲଭ୍ ଏକ ପାଇଲଟ୍ ଅଂଶ, ଏକ କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଅଂଶ ଏବଂ ଏକ ଚ୍ୟାନେଲ୍ ବ୍ଲକ୍ ରଚନା କରାଯାଏ |
ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପ୍ଲେଟଗୁଡିକ
କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ କଭର ପ୍ଲେଟଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ ତିନୋଟି ଶ୍ରେଣୀରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରେ: ଚାପ, ଫ୍ଲୋ, କମାଣ୍ଡ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ କଭର ପଏଣ୍ଟ | କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଭଲଭ୍ର ପାଇଲଟ୍ ଅଂଶ ପାଇଲଟ୍ ପାଇଲଟ୍ ପ୍ଲେଟ୍, ଆକ୍ସେସ୍ ବ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ଫଟାଇଟ୍ କରି କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ ଫିକ୍ସିଂ ଏବଂ କାର୍ଟାଇଜ୍ ଉପରେ ଲାଗିଥିବା ଚ୍ୟାନେଲଗୁଡ଼ିକୁ ସିଲ୍ କରିବା ପାଇଁ; କିଛି ତେଲ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଚାନେଲ୍ସ ଭିତରେ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ହୋଇଛି ଏବଂ ତେଲ ସର୍କିଟ୍ର ନାମ ପରିଚାଳନା କରିବା ସମୟକୁ ସଜାଡ଼ିବା ପାଇଁ ଅନେକ ଡ୍ୟାପ୍ ପାମ ପ୍ଲଗ୍ କିମ୍ବା ପ୍ଲଗ୍ ସେଟ୍ ହୋଇଛି | ଏହା କିଛି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଭାବ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ କିଛି ଛୋଟ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ୍ ଉପାଦାନ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | ସଂକ୍ଷେପରେ, କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ କଭର ପ୍ଲେଟର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ପାଇଲଟ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ତେଲ ସର୍କିଟମାନଙ୍କୁ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବା ଏବଂ ମୁଖ୍ୟ ଭଲଭ୍ର କାର୍ଯ୍ୟ ସ୍ଥିତିକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରନ୍ତୁ |
ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍
କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ସାଧାରଣତ a ଏକ spring ରଣା, ଏକ ଦାଗ, ଏକ ଭଲଭ୍ ସ୍ଲିଭ୍ ଏବଂ ସିଲ୍ ଗଠନ କରେ, ଯାହା ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ, ସିଲ୍ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଭଲ |
ସ୍ପୁଲଟିର ନିମ୍ନ ଆକୃତି ଚାପର ନିମ୍ନ ଆକୃତି ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଅଟେ, ଏବଂ ଏକାଧିକ ଅତିରିକ୍ତ ଗ ound ଗିକ କମେଣ୍ଟ ଫଙ୍ଗ୍ରୋଡିଂ ପରି ଭିନ୍ନତା ଭିନ୍ନ କରିବାକୁ ଭିନ୍ନ ଅଟେ |
କାର୍ଟ୍ରିଜ୍ ଭାଲଭ୍ କଣ୍ଟ୍ରୋଲ୍ ତେଲର ତେଲ ଯୋଗାଣ ପଦ୍ଧତି ଏବଂ ତ oil ଳ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପଦ୍ଧତିଗୁଡ଼ିକ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ ସିଷ୍ଟମରେ ବିଭିନ୍ନ ପରିସ୍ଥିତି ଅନୁଯାୟୀ ହାଇଡ୍ରୋଲିକ ସିଷ୍ଟମରେ ବିଭିନ୍ନ ପରିସ୍ଥିତି ଅନୁଯାୟୀ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ପରିସ୍ଥିତି ଅନୁଯାୟୀ ବିଭିନ୍ନ ପରିସ୍ଥିତି ଅନୁଯାୟୀ | ଫିଲ୍ଡରେ ବ୍ୟବହୃତ ଅଧିକାଂଶ ସନ୍ନିବେଶଗୁଡିକ ସାଧାରଣତ cl ବନ୍ଦ ପ୍ଲଗ୍-ଇନ୍ | "ସାଧାରଣତ surched ବନ୍ଦ" ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ମୁଖ୍ୟ ତେଲ ପୋର୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ପଥ a ଏବଂ b ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବର୍ଦ୍ଧିତ ହେବାପରେ ବସନ୍ତ ଶକ୍ତି ଦ୍ୱାରା ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଇଛି | "ସାଧାରଣତ un" ର ଅର୍ଥ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ନୁହେଁ |
ମୁଖ୍ୟ ତେଲ ପୋର୍ଟଗୁଡିକ a ଏବଂ b ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ସଂଯୋଗକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ତେଲ ବସନ୍ତ ଶକ୍ତି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |
ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଦିଆଯାଇଛି |