ନିର୍ମାଣ ଯନ୍ତ୍ର XDYF20-01 ପାଇଲଟ୍ ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ |
ବିବରଣୀଗୁଡିକ
ପ୍ରୟୋଗ କ୍ଷେତ୍ର:ପେଟ୍ରୋଲିୟମ ଉତ୍ପାଦ
ଉତ୍ପାଦ ଛଦ୍ମନାମ:ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଭଲଭ୍ |
ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ମାଧ୍ୟମ:ପେଟ୍ରୋଲିୟମ ଉତ୍ପାଦ
ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ତାପମାତ୍ରା:110 （℃）
ନାମମାତ୍ର ଚାପ:30 （MPa）
ନାମକରଣ ବ୍ୟାସ:20 （mm）
ସ୍ଥାପନ ଫର୍ମ:ସ୍କ୍ରୁ ସୂତା
କାର୍ଯ୍ୟର ତାପମାତ୍ରା:ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା
ପ୍ରକାର (ଚ୍ୟାନେଲ ଅବସ୍ଥାନ):ପ୍ରକାର ମାଧ୍ୟମରେ ସିଧା |
ସଂଲଗ୍ନର ପ୍ରକାର:ସ୍କ୍ରୁ ସୂତା
ଅଂଶ ଏବଂ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ:ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ଅଂଶ
ପ୍ରବାହ ଦିଗ:ଏକପାଖିଆ
ଡ୍ରାଇଭ୍ ପ୍ରକାର:ମାନୁଆଲ୍ |
ଫର୍ମ:plunger ପ୍ରକାର |
ଚାପ ପରିବେଶ:ଉଚ୍ଚ ଚାପ
ଉତ୍ପାଦ ପରିଚୟ
ଭୋଲଟେଜ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବିଫଳତା |
ବିଫଳତାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରୁଥିବା ଚାପ ବେଳେବେଳେ ଓଭରଫ୍ଲୋ ଭଲଭ ବ୍ୟବହାରରେ ଘଟିଥାଏ | ପାଇଲଟ୍ ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ର ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବିଫଳତାର ଦୁଇଟି ଘଟଣା ଅଛି: ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରୁଥିବା ହ୍ୟାଣ୍ଡୱେଲକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରି ଚାପ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, କିମ୍ବା ଚାପ ମୂଲ୍ୟାୟନ ମୂଲ୍ୟରେ ପହଞ୍ଚିପାରିବ ନାହିଁ; ଅନ୍ୟ ଉପାୟ ହେଉଛି ହ୍ୟାଣ୍ଡୱିଲ୍ ଚାପକୁ ନ ପଡ଼ିବା, କିମ୍ବା କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ଚାପ ବ increasing ାଇବା | ବିଭିନ୍ନ କାରଣରୁ ଭଲଭ୍ କୋରର ରେଡିଆଲ୍ କ୍ଲାମିଂ ବ୍ୟତୀତ ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ବିଫଳତାର କିଛି କାରଣ ଅଛି:
ପ୍ରଥମେ, ମୁଖ୍ୟ ଭଲଭ୍ ଶରୀରର ଡ୍ୟାମ୍ପର୍ ଅବରୋଧିତ ହୋଇଛି, ଏବଂ ତେଲ ଚାପ ମୁଖ୍ୟ ଭଲଭ୍ର ଉପର ଚାମ୍ବର ଏବଂ ପାଇଲଟ୍ ଭଲଭ୍ର ଆଗ ଚାମ୍ବରକୁ ପଠାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ପାଇଲଟ୍ ଭଲଭ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାର କାର୍ଯ୍ୟ ହରାଇବ | ମୁଖ୍ୟ ଭଲଭ୍ର ଚାପ | ମୂଖ୍ୟ ଭଲଭ୍ର ଉପର ଚାମ୍ବରରେ କ oil ଣସି ତେଲ ଚାପ ନ ଥିବାରୁ ଏବଂ ବସନ୍ତ ଶକ୍ତି ବହୁତ ଛୋଟ, ମୁଖ୍ୟ ଭଲଭ୍ ଅତି କ୍ଷୁଦ୍ର spring ରଣା ଶକ୍ତି ସହିତ ଏକ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ ହୋଇଯାଏ | ଯେତେବେଳେ ତେଲ ଇନଲେଟ୍ ଚାମ୍ବରରେ ଚାପ ବହୁତ କମ୍ ଥାଏ, ମୁଖ୍ୟ ଭାଲଭ୍ ରିଲିଫ୍ ଭାଲଭ୍ ଖୋଲିଥାଏ ଏବଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ଦେଇପାରିବ ନାହିଁ |
ଚାପ ମୂଲ୍ୟାୟନ ମୂଲ୍ୟରେ ପହଞ୍ଚିପାରିବ ନାହିଁ ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି ଯେ ବସନ୍ତ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଚାପ ବିକୃତ କିମ୍ବା ଭୁଲ ଭାବରେ ମନୋନୀତ ହୋଇଛି, ବସନ୍ତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରୁଥିବା ଚାପର ସଙ୍କୋଚନ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ, ଭଲଭ୍ର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲିକ୍ ବହୁତ ବଡ, କିମ୍ବା କୋଣ ଭଲଭ୍ | ପାଇଲଟ୍ ଭଲଭ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ପରିଧାନ କରାଯାଇଛି |
ଦ୍ୱିତୀୟତ ,, ଡ୍ୟାମ୍ପର୍ ()) ଅବରୋଧିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ଦ୍ oil ାରା ତେଲ ଚାପ କୋଣ ଭଲଭକୁ ପଠାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ ଏବଂ ପାଇଲଟ୍ ଭଲଭ୍ ମୁଖ୍ୟ ଭଲଭ୍ର ଚାପକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାର କାର୍ଯ୍ୟ ହରାଇବ | ଡ୍ୟାମ୍ପର୍ (ଓରିଫାଇସ୍) ଅବରୋଧ ହେବା ପରେ, କୋଣାର୍କ ଭଲଭ୍ କ pressure ଣସି ଚାପରେ ଓଭରଫ୍ଲୋ ତେଲ ଖୋଲିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ଭଲଭରେ ସବୁବେଳେ ତେଲ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ ନାହିଁ | ମୁଖ୍ୟ ଭଲଭ୍ର ଉପର ଏବଂ ତଳ ଚାମ୍ବରଗୁଡ଼ିକରେ ଚାପ ସର୍ବଦା ସମାନ | କାରଣ ମୁଖ୍ୟ ଭଲଭ୍ କୋରର ଉପର ମୁଣ୍ଡରେ ଥିବା ବାର୍ଷିକ ଭାରୀଯାନ କ୍ଷେତ୍ର ନିମ୍ନ ପ୍ରାନ୍ତରେ ବଡ, ମୁଖ୍ୟ ଭଲଭ୍ ସର୍ବଦା ବନ୍ଦ ରହିଥାଏ ଏବଂ ଓଭରଫ୍ଲୋ ହେବ ନାହିଁ, ଏବଂ ଭାର ବ with ିବା ସହିତ ମୁଖ୍ୟ ଭଲଭ୍ର ଚାପ ବ will ିବ | ଯେତେବେଳେ ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ କାମ ବନ୍ଦ କରେ, ସିଷ୍ଟମ୍ ଚାପ ଅନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କାଳ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ | ଏହି କାରଣଗୁଡିକ ସହିତ, ବାହ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପୋର୍ଟ ଅବରୋଧ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ଏବଂ କୋଣ ଭଲଭ୍ ଭଲ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଉତ୍ପାଦ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ |
କମ୍ପାନୀ ବିବରଣୀ
କମ୍ପାନୀ ସୁବିଧା |
ପରିବହନ
FAQ
ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ଉତ୍ପାଦଗୁଡିକ |
