ନିର୍ମାଣ ଯନ୍ତ୍ର XDYF20-01 ପାଇଲଟ୍ ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ |

ଭୋଲଟେଜ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବିଫଳତା |

ବିଫଳତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରୁଥିବା ଚାପ ବେଳେବେଳେ ଓଭରଫ୍ଲୋ ଭଲଭ ବ୍ୟବହାରରେ ଘଟିଥାଏ |ପାଇଲଟ୍ ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ର ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବିଫଳତାର ଦୁଇଟି ଘଟଣା ଅଛି: ଗୋଟିଏ ହେଉଛି ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରୁଥିବା ହ୍ୟାଣ୍ଡୱେଲକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରି ଚାପ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ, କିମ୍ବା ଚାପ ମୂଲ୍ୟାୟନ ମୂଲ୍ୟରେ ପହଞ୍ଚିପାରିବ ନାହିଁ;ଅନ୍ୟ ଉପାୟ ହେଉଛି ହ୍ୟାଣ୍ଡୱେଲ ଚାପକୁ ନ ପଡ଼ିବା, କିମ୍ବା ଚାପକୁ କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ବ increasing ାଇବା |ବିଭିନ୍ନ କାରଣରୁ ଭଲଭ୍ କୋରର ରେଡିଆଲ୍ କ୍ଲାମିଂ ବ୍ୟତୀତ ଚାପ ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ବିଫଳତାର କିଛି କାରଣ ଅଛି:

ପ୍ରଥମେ, ମୁଖ୍ୟ ଭଲଭ୍ ଶରୀରର ଡ୍ୟାମ୍ପର୍ ଅବରୋଧିତ ହୋଇଛି, ଏବଂ ତେଲ ଚାପ ମୁଖ୍ୟ ଭଲଭ୍ର ଉପର ଚାମ୍ବର ଏବଂ ପାଇଲଟ୍ ଭଲଭ୍ର ଆଗ ଚାମ୍ବରକୁ ପଠାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହା ଦ୍ the ାରା ପାଇଲଟ୍ ଭଲଭ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାର କାର୍ଯ୍ୟ ହରାଇବ | ମୁଖ୍ୟ ଭଲଭ୍ର ଚାପ |ମୂଖ୍ୟ ଭଲଭ୍ର ଉପର ଚାମ୍ବରରେ କ oil ଣସି ତେଲ ଚାପ ନ ଥିବାରୁ ଏବଂ ବସନ୍ତ ଶକ୍ତି ବହୁତ ଛୋଟ, ମୁଖ୍ୟ ଭଲଭ୍ ଅତି କ୍ଷୁଦ୍ର spring ରଣା ଶକ୍ତି ସହିତ ଏକ ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ରିଲିଫ୍ ଭଲଭ୍ ହୋଇଯାଏ |ଯେତେବେଳେ ତେଲ ଇନଲେଟ୍ ଚାମ୍ବରରେ ଚାପ ବହୁତ କମ୍ ଥାଏ, ମୁଖ୍ୟ ଭାଲଭ୍ ରିଲିଫ୍ ଭାଲଭ୍ ଖୋଲିଥାଏ ଏବଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ଦେଇପାରିବ ନାହିଁ |

ଚାପ ମୂଲ୍ୟଯୁକ୍ତ ମୂଲ୍ୟରେ ପହଞ୍ଚିପାରୁ ନ ଥିବାର କାରଣ ହେଉଛି ବସନ୍ତ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ଚାପ ବିକୃତ କିମ୍ବା ଭୁଲ ଭାବରେ ମନୋନୀତ ହୋଇଛି, ବସନ୍ତ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରୁଥିବା ଚାପର ସଙ୍କୋଚନ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଯଥେଷ୍ଟ ନୁହେଁ, ଭଲଭ୍ର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଲିକ୍ ବହୁତ ବଡ, କିମ୍ବା କୋଣ ଭଲଭ୍ | ପାଇଲଟ୍ ଭଲଭ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ପରିଧାନ କରାଯାଇଛି |

ଦ୍ୱିତୀୟତ ,, ଡ୍ୟାମ୍ପର୍ ()) ଅବରୋଧିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ଦ୍ oil ାରା ତେଲ ଚାପ କୋଣ ଭଲଭକୁ ପଠାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ ଏବଂ ପାଇଲଟ୍ ଭଲଭ୍ ମୁଖ୍ୟ ଭଲଭ୍ର ଚାପକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାର କାର୍ଯ୍ୟ ହରାଇବ |ଡ୍ୟାମ୍ପର୍ (ଓରିଫାଇସ୍) ଅବରୋଧ ହେବା ପରେ, କୋଣାର୍କ ଭଲଭ୍ କ pressure ଣସି ଚାପରେ ଓଭରଫ୍ଲୋ ତେଲ ଖୋଲିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ଭଲଭରେ ସବୁବେଳେ ତେଲ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ ନାହିଁ |ମୁଖ୍ୟ ଭଲଭ୍ର ଉପର ଏବଂ ତଳ ଚାମ୍ବରଗୁଡ଼ିକରେ ଚାପ ସର୍ବଦା ସମାନ |କାରଣ ମୁଖ୍ୟ ଭଲଭ୍ କୋରର ଉପର ମୁଣ୍ଡରେ ଥିବା ବାର୍ଷିକ ଭାରୀଯାନ କ୍ଷେତ୍ର ନିମ୍ନ ପ୍ରାନ୍ତରେ ବଡ, ମୁଖ୍ୟ ଭଲଭ୍ ସର୍ବଦା ବନ୍ଦ ରହିଥାଏ ଏବଂ ଓଭରଫ୍ଲୋ ହେବ ନାହିଁ, ଏବଂ ଭାର ବ with ିବା ସହିତ ମୁଖ୍ୟ ଭଲଭ୍ର ଚାପ ବ will ିବ |ଯେତେବେଳେ ଆକ୍ଟୁଏଟର୍ କାମ କରିବା ବନ୍ଦ କରେ, ସିଷ୍ଟମ୍ ଚାପ ଅନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କାଳ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ |ଏହି କାରଣଗୁଡିକ ସହିତ, ବାହ୍ୟ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପୋର୍ଟ ଅବରୋଧ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ଏବଂ କୋଣ ଭଲଭ୍ ଭଲ ଭାବରେ ସଂସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଯାଞ୍ଚ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |